Противоизносное покрытие, обладающее прочностью и адгезией эпоксидных смол, но лишенное хрупкости, эластичное. Изначально создавались, как альтернатива пластиковой защите колесных арок автомобилей. Они не уменьшают объем колесных ниш, не требуют сверления, не создают дополнительных полостей и не зависят от марки автомобиля. Они могут быть нанесены на любую поверхность. В состав препарата входит ингибитор коррозии.

Позднее, появились модификации, которые могут использоваться для защиты любых металлических конструкций, в том числе резервуаров для жидкостей и сыпучих веществ.

• двухкомпонентный состав, который смешивается непосредственно перед нанесением;
• наносится шпателем или специальным оборудованием на вымытую, высушенную и очищенную от пластовой ржавчины поверхность;
• в результате получается бугристая, блестящая пленка толщиной 1-2 мм;
• в других модификациях пленка гладкая и прозрачная, толщиной от 0,2 мм;
• обладает чрезвычайно высокой адгезией к металлу. Наличие небольшого количества ржавчины только усиливает адгезию;
• устойчиво к абразивному износу и любой вибрации, эластичен;
• покрытие (черный вариант) имеет пористую структуру, что значительно улучшает звукоизоляцию поверхности.

• защиты и одновременного придания аккуратного внешнего вида любым металлоконструкциям и трубопроводам;
• защиты частей днища автомобиля от абразивного износа и воздействия окружающей среды;
• прозрачная модификация служит для защиты металлической поверхности от износа, связанного с контактом с сыпучими, абразивными веществами.